Saint-Malo Intra-Muros

Para quién es este lugar

En familia

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En pareja

10/10

Con amigos

9/10

Solo

9/10

Con perro

6/10

Movilidad reducida

6/10

Estas puntuaciones se calculan a partir de lo que indica la página: clasificación oficial, equipamiento, dificultad, duración y ubicación. Son orientativas y no sustituyen el contacto con el lugar, sobre todo en materia de accesibilidad.

Acerca de este lugar

Saint-Malo Intra-Muros son 1.754 metros de murallas de granito que encierran por completo una ciudad, asentada sobre una roca en la desembocadura del Rance, frente a mar abierto. El paseo por las murallas tiene unos dos kilómetros, es gratuito y sigue siendo la mejor forma de entender el lugar: en una hora se ve todo, la ciudad apretada sobre sí misma, las playas al pie de los muros, los islotes, los fuertes en el mar, Dinard al otro lado del estuario. Protegidas como monumento histórico el 12 de julio de 1886, estas murallas no son todas medievales. Se conservan algunos tramos antiguos, sobre todo los Petits Murs entre la torre Bidouane y el bastión de Hollande, pero la mayor parte del trazado actual procede de las grandes obras de los siglos XVII y XVIII, realizadas por el ingeniero Siméon Garangeau dentro del sistema defensivo concebido por Vauban. Entre 1708 y 1742, la ciudad amurallada pasó de unas dieciséis a veinticuatro hectáreas, porque se había vuelto demasiado rica para caber dentro de sus muros. Esa riqueza tiene un nombre: el corso. Un corsario no es un pirata, y la diferencia es jurídica, no moral. Un pirata actúa por su cuenta, al margen de la ley; un corsario recibe de su gobierno una patente de corso que lo autoriza, en tiempo de guerra, a atacar barcos enemigos, y sus presas debían declararse y juzgarse antes de venderse. Saint-Malo se convirtió en uno de los grandes puertos corsarios de Francia, y tres nombres lo resumen, cuyas estatuas jalonan las murallas: Jacques Cartier, que exploró el golfo y el río San Lorenzo para Francisco I desde 1534, René Duguay-Trouin, que tomaría Río de Janeiro en 1711, y Robert Surcouf, el más famoso, que capturó el Kent en 1800 en el golfo de Bengala. Pero reducir Saint-Malo a sus corsarios falsearía su historia. La fortuna de la ciudad vino también del comercio lejano, con España, América, África, las Indias y China, y sobre todo de la pesca del bacalao en los Grandes Bancos de Terranova, que durante siglos envió al mar a miles de marineros. Los armadores construyeron con ese dinero: altas casas de granito, muy apretadas porque faltaba espacio tras las murallas, y malouinières, casas de campo donde respirar. El bastión Saint-Philippe aún alinea algunas frente al mar. Conviene saber qué se está mirando. En agosto de 1944, durante los combates de la Liberación, Intra-Muros fue bombardeada y arrasada por el fuego: de 865 edificios solo sobrevivieron 182, así que alrededor del 80 % de los edificios quedaron destruidos o muy dañados. Las murallas resistieron, y eso salvó la silueta de la ciudad. La reconstrucción, dirigida de 1948 a 1960 por Louis Arretche, fijó primero esa silueta y los cuatro frentes de mar, y luego reorganizó el interior con más libertad: estructuras modernas, algunas calles ensanchadas, comodidades de la posguerra, tras fachadas de granito y tejados de pizarra. Se lee a menudo que Saint-Malo se reconstruyó exactamente igual: es falso, apenas una quincena de edificios lo fueron. Lo que se visita es una ciudad antigua combinada con un notable patrimonio de la Reconstrucción, y saberlo hace el paseo más interesante, no menos. Luego está el mar, que lo rige todo. La amplitud de marea puede rozar los trece metros, una de las mayores de Europa occidental, y el paisaje se transforma en pocas horas. Con la bajamar se va a pie al Grand Bé, donde Chateaubriand quiso descansar frente a mar abierto bajo una losa sin nombre, y al Fort National, construido en 1689 por Garangeau según planos de Vauban. Con la pleamar, esos mismos islotes son rocas rodeadas de agua y las olas golpean los muros. Es la única limitación realmente seria de la visita: estos pasos se cierran, rápido, y ninguna foto vale quedarse atrapado por la marea.

Qué verá

• Un paseo gratuito de 1.754 metros por las murallas, que rodean toda la ciudad amurallada
• Fortificaciones protegidas desde 1886, medievales en algunos tramos, en su mayor parte obra de Vauban y Garangeau
• La torre Bidouane y el bastión de Hollande, los dos mejores miradores sobre la ciudad
• El Grand Bé y la tumba sin nombre de Chateaubriand, accesibles a pie con la bajamar
• El Fort National en el mar, construido en 1689 por Garangeau según planos de Vauban
• La playa de Bon-Secours y su piscina de agua de mar de 1937, cuyo trampolín se ha convertido en un icono

Información práctica

Dirección

Intra-Muros, 35400 Saint-Malo

Transporte público

La estación de Saint-Malo tiene TGV desde París vía Rennes y está a unos 2 km de Intra-Muros, de 25 a 30 minutos a pie o unos minutos en autobús. Según la temporada, barco a Dinard.

Aparcamiento

Aparcamiento subterráneo Saint-Vincent al pie de Intra-Muros, 481 plazas, muy práctico pero lleno enseguida los fines de semana y durante los eventos. Aparcamiento disuasorio Paul Féval a la entrada de la ciudad, unos 3,30 € al día por coche y 7,50 € por autocaravana; el ticket permite a varias personas tomar el autobús hasta Intra-Muros. Numerosos aparcamientos de pago alrededor de las dársenas. Aparcamiento gratuito en la calle para quienes tienen derecho. Conviene comprobar precios y condiciones.

Animales

El paseo exterior y las murallas son muy fáciles con un perro atado. El acceso a monumentos y fuertes varía, y las playas están reguladas: según la normativa turística vigente, los animales están prohibidos en Bon-Secours de abril a septiembre.

Accesibilidad

Gran parte del paseo por las murallas es accesible, con tres rampas que dan servicio a distintos tramos y un recorrido adaptado de unos 800 m, es decir 1,6 km ida y vuelta, con pocas subidas. El circuito completo no es totalmente accesible: escalones, desniveles y pasos históricos. La catedral tiene una entrada por la rue de la Blatrerie, que da al crucero y a la nave. Según la temporada hay una silla anfibia Hippocampe en Bon-Secours. El Grand Bé y el Petit Bé no son accesibles en silla de ruedas, y Fort National tiene un suelo irregular.

Mejor momento

Mayo, junio y septiembre para el mejor equilibrio entre tiempo y afluencia. Primera hora de la mañana o después de las 18:00 para estar tranquilo. El invierno para los temporales y las mareas vivas, con muchos sitios cerrados.

Preguntas frecuentes

Alojarse en Saint-Malo

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