Saint-Malo Intra-Muros

Für wen eignet sich dieser Ort

Mit der Familie

10/10

Zu zweit

10/10

Mit Freunden

9/10

Allein

9/10

Mit Hund

6/10

Eingeschränkte Mobilität

6/10

Diese Werte werden aus den Angaben der Seite berechnet: offizielle Klassifizierung, Ausstattung, Schwierigkeit, Dauer und Lage. Sie dienen als Orientierung und ersetzen nicht die Nachfrage vor Ort, besonders zur Barrierefreiheit.

Über diesen Ort

Saint-Malo Intra-Muros, das sind 1.754 Meter Granitmauern, die eine Stadt vollständig umschließen, auf einem Felsen an der Mündung der Rance gegenüber dem offenen Meer. Der Rundgang auf den Stadtmauern ist etwa zwei Kilometer lang, kostenlos und bleibt der beste Weg, den Ort zu verstehen: In einer Stunde sieht man alles, die eng in sich gedrängte Stadt, die Strände am Fuß der Mauern, die Inselchen, die Forts im Meer, Dinard auf der anderen Seite der Mündung. Diese am 12. Juli 1886 als historisches Denkmal eingestuften Mauern sind nicht alle mittelalterlich. Einige alte Abschnitte sind erhalten, vor allem die Petits Murs zwischen dem Turm Bidouane und der Bastion de Hollande, doch der Großteil des heutigen Verlaufs stammt von den großen Arbeiten des 17. und 18. Jahrhunderts, ausgeführt vom Ingenieur Siméon Garangeau im Rahmen des von Vauban entworfenen Verteidigungssystems. Zwischen 1708 und 1742 wuchs die Altstadt von etwa sechzehn auf vierundzwanzig Hektar, weil sie zu reich geworden war, um in ihre Mauern zu passen. Dieser Reichtum hat einen Namen: die Kaperei. Ein Korsar ist kein Pirat, und der Unterschied ist rechtlich, nicht moralisch. Ein Pirat handelt auf eigene Rechnung, außerhalb des Gesetzes; ein Korsar erhält von seiner Regierung einen Kaperbrief, der ihn ermächtigt, in Kriegszeiten feindliche Schiffe anzugreifen, wobei seine Prisen gemeldet und beurteilt werden mussten, bevor sie verkauft wurden. Saint-Malo wurde einer der großen Korsarenhäfen Frankreichs, und drei Namen fassen es zusammen, deren Statuen auf den Stadtmauern stehen: Jacques Cartier, der ab 1534 für Franz I. den Golf und den Sankt-Lorenz-Strom erkundete, René Duguay-Trouin, der 1711 Rio de Janeiro einnahm, und Robert Surcouf, der berühmteste, der 1800 im Golf von Bengalen die Kent kaperte. Doch Saint-Malo auf seine Korsaren zu reduzieren, würde seine Geschichte verfälschen. Das Vermögen der Stadt kam ebenso aus dem Fernhandel, mit Spanien, Amerika, Afrika, den Indien und China, und vor allem aus dem Kabeljaufang auf den Großen Bänken vor Neufundland, der jahrhundertelang Tausende Seeleute aufs Meer schickte. Die Reeder bauten mit diesem Geld: hohe, eng gedrängte Granithäuser, weil hinter den Mauern Platz fehlte, und Malouinières, Landhäuser, in denen sie aufatmen konnten. Die Bastion Saint-Philippe reiht noch einige davon gegenüber dem Meer auf. Es hilft zu wissen, was man betrachtet. Im August 1944, während der Kämpfe der Befreiung, wurde Intra-Muros bombardiert und vom Feuer verwüstet: Von 865 Gebäuden überstanden nur 182, also wurden etwa 80 % der Gebäude zerstört oder schwer beschädigt. Die Stadtmauern hielten stand, und das rettete den Umriss der Stadt. Der Wiederaufbau, von 1948 bis 1960 unter der Leitung von Louis Arretche, legte zunächst diesen Umriss und die vier Meeresfronten fest und ordnete dann das Innere freier neu: moderne Strukturen, einige verbreiterte Straßen, Nachkriegskomfort, hinter Granitfassaden und Schieferdächern. Man liest oft, Saint-Malo sei genau so wiederaufgebaut worden, wie es war: Das stimmt nicht, kaum fünfzehn Gebäude wurden es. Was man besichtigt, ist eine Altstadt verbunden mit einem bemerkenswerten Erbe des Wiederaufbaus, und das zu wissen macht den Spaziergang interessanter, nicht weniger. Dann ist da das Meer, das alles bestimmt. Der Tidenhub kann fast dreizehn Meter erreichen, einer der größten in Westeuropa, und die Landschaft verwandelt sich innerhalb weniger Stunden. Bei Ebbe geht man zu Fuß zum Grand Bé, wo Chateaubriand unter einer namenlosen Platte gegenüber dem offenen Meer ruhen wollte, und zum Fort National, 1689 von Garangeau nach Plänen Vaubans erbaut. Bei Flut sind dieselben Inselchen von Wasser umgebene Felsen, und die Wellen schlagen gegen die Mauern. Das ist die einzige wirklich ernste Einschränkung des Besuchs: Diese Übergänge schließen sich, und zwar schnell, und kein Foto ist es wert, von der Flut eingeschlossen zu werden.

Was Sie sehen werden

• Ein kostenloser Rundgang von 1.754 Metern auf den Stadtmauern, die die ganze Altstadt umschließen
• Seit 1886 geschützte Befestigungen, stellenweise mittelalterlich, größtenteils das Werk von Vauban und Garangeau
• Der Turm Bidouane und die Bastion de Hollande, die beiden schönsten Aussichtspunkte über die Stadt
• Der Grand Bé und Chateaubriands namenloses Grab, bei Ebbe zu Fuß erreichbar
• Das Fort National im Meer, 1689 von Garangeau nach Plänen Vaubans erbaut
• Der Strand Bon-Secours und sein Meerwasserbecken von 1937, dessen Sprungturm zur Ikone wurde

Praktische Informationen

Adresse

Intra-Muros, 35400 Saint-Malo

Öffentliche Verkehrsmittel

Der Bahnhof Saint-Malo wird per TGV von Paris über Rennes angefahren und liegt etwa 2 km von Intra-Muros entfernt: 25 bis 30 Minuten zu Fuß oder wenige Minuten mit dem Bus. Je nach Saison Fährverbindung nach Dinard.

Parken

Tiefgarage Saint-Vincent am Fuß von Intra-Muros, 481 Plätze, sehr praktisch, aber am Wochenende und bei Veranstaltungen schnell voll. Park-and-Ride Paul Féval am Stadteingang, etwa 3,30 € pro Tag für ein Auto und 7,50 € für ein Wohnmobil; mit dem Ticket können mehrere Personen den Bus nach Intra-Muros nehmen. Zahlreiche gebührenpflichtige Parkplätze rund um die Hafenbecken. Kostenloses Parken an der Straße für Berechtigte. Preise und Regelungen vorab prüfen.

Haustiere

Der äußere Rundgang und die Stadtmauern sind mit angeleintem Hund sehr einfach. Der Zugang zu Denkmälern und Forts ist unterschiedlich geregelt, und an den Stränden gelten Vorschriften: Nach der geltenden Strandordnung sind Tiere in Bon-Secours von April bis September verboten.

Barrierefreiheit

Ein großer Teil des Mauerrundgangs ist zugänglich: Drei Rampen erschließen verschiedene Abschnitte, und eine angepasste Strecke von etwa 800 m, also 1,6 km hin und zurück, kommt mit wenig Steigung aus. Der ganze Rundgang ist nicht vollständig zugänglich: Stufen, Höhenunterschiede und historische Durchgänge. Die Kathedrale hat einen Eingang in der Rue de la Blatrerie, der ins Querschiff und Kirchenschiff führt. Je nach Saison steht in Bon-Secours ein Strandrollstuhl Hippocampe bereit. Grand Bé und Petit Bé sind mit dem Rollstuhl nicht erreichbar, und im Fort National ist der Boden uneben.

Beste Zeit

Mai, Juni und September bieten die beste Mischung aus Wetter und Andrang. Frühmorgens oder nach 18 Uhr für Ruhe. Der Winter für Stürme und Springfluten, wenn vieles geschlossen ist.

Häufige Fragen

Übernachten in Saint-Malo

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