Morlaix y su viaducto

Para quién es este lugar

En familia

8/10

En pareja

9/10

Con amigos

8/10

Solo

9/10

Con perro

7/10

Movilidad reducida

4/10

Estas puntuaciones se calculan a partir de lo que indica la página: clasificación oficial, equipamiento, dificultad, duración y ubicación. Son orientativas y no sustituyen el contacto con el lugar, sobre todo en materia de accesibilidad.

Acerca de este lugar

Morlaix se resume en una imagen inolvidable: un viaducto de piedra de dos pisos de arcos atravesando el centro de la ciudad, con trenes que pasan por encima de los tejados. No es una reliquia. Construido de 1861 a 1863 para llevar la línea París-Brest sobre un valle demasiado profundo para bajar y volver a subir, sigue llevando hoy trenes de París, Rennes y Brest. El Ministerio de Cultura francés le da 284 metros de longitud y 59 de altura, con catorce grandes arcos en el nivel superior y nueve en el inferior. Y ese nivel inferior, pensado desde el principio para unir las dos laderas del valle, se puede cruzar a pie, gratis, como Promenade de Guichen. La ciudad explica el viaducto. Morlaix creció en el fondo de un valle muy profundo, donde el Jarlot y el Queffleuth se unen para formar el río de Morlaix, que llega al canal de la Mancha unos doce kilómetros más allá. El centro histórico ocupa el fondo del valle, mientras que los antiguos arrabales trepan por tres colinas. De ahí todo lo demás: calles empinadas, escaleras, callejuelas, jardines en terraza llamados aquí kombots y miradores a cada paso. En Morlaix, tres kilómetros a pie no son un paseo de tres kilómetros. Detrás del viaducto se esconde una ciudad mucho más antigua y mucho más rica de lo que cabría esperar. El puerto, al fondo de la ría, permitía a los barcos llegar hasta el corazón de la ciudad. En los siglos XV y XVI, Morlaix exportaba crées, finas telas de lino del Léon cultivado, hilado, tejido y blanqueado en toda la comarca, a Inglaterra, los Países Bajos, España y Portugal. La ciudad era entonces uno de los grandes puertos de Bretaña. Sus comerciantes se enriquecieron, y construyeron. Esta fortuna dejó una arquitectura que casi no se encuentra en ningún otro lugar: las casas de pondalez. En una parcela estrecha y profunda, se construyeron en altura alrededor de un enorme espacio central iluminado desde arriba, la linterna. Una escalera de caracol de madera sube varios pisos, y pasarelas de madera, los pondalez, la unen a las habitaciones atravesando el vacío. La casa del 9 de la Grand Rue y la llamada casa de la duquesa Ana, en la Rue du Mur, permiten entender este sistema desde dentro. Con unas 152 casas de entramado de madera, Morlaix tiene la mayor concentración del Finistère. El viaducto carga también con la memoria más dolorosa de la ciudad. El 29 de enero de 1943, doce bombarderos de la Royal Air Force vinieron a destruirlo para cortar la conexión ferroviaria con la base de submarinos alemana de Brest. El viaducto resistió: un arco quedó dañado y el tráfico se reanudó pronto. Pero las bombas cayeron sobre la ciudad. La ciudad de Morlaix contabiliza sesenta y siete muertos, entre ellos treinta y nueve niños de la escuela Notre-Dame-de-Lourdes, de cuatro a siete años, y su maestra. La capilla de Notre-Dame-des-Anges se construyó en el lugar del drama. Más abajo, la Place des Otages recuerda las represalias de diciembre de 1943 y a los vecinos de Morlaix deportados. Se pasa bajo estos arcos como turista; conviene saber lo que han visto.

Qué verá

• Un viaducto ferroviario de 284 metros de largo y 59 de alto que atraviesa el centro de la ciudad
• Su nivel inferior se puede cruzar a pie gratis: la Promenade de Guichen
• Una obra aún en servicio, usada cada día por los trenes París-Rennes-Brest
• Catorce grandes arcos en el nivel superior y nueve en el inferior
• Unas 152 casas de entramado de madera, la mayor concentración del Finistère
• Las casas de pondalez, una arquitectura interior única de Morlaix: linterna, escalera de caracol, pasarelas

Información práctica

Dirección

Centre historique, 29600 Morlaix

Transporte público

La estación de Morlaix está en la línea París-Rennes-Brest, con servicio de TGV: unas 3 horas desde París, 1 h 35 desde Rennes y 30 minutos desde Brest en los trayectos más rápidos. La estación está por encima del centro: bajar es fácil, volver a subir mucho menos, y una lanzadera eléctrica gratuita une la estación y el centro.

Aparcamiento

Aparcamiento de pago y zonas azules en el centro, con la primera media hora gratuita en las zonas de pago. Hay muchas plazas gratuitas alrededor del centro, sobre todo hacia el puerto, el Quai du Léon, el Quai de Tréguier y varias plazas periféricas. Para una visita de varias horas, lo mejor es aparcar un poco fuera del centro y subir a pie. Comprueba las normas en el lugar.

Animales

Recorrer el exterior funciona muy bien con perro, con correa en la ciudad. El acceso a monumentos y museos varía según el lugar: compruébalo antes de cada visita interior.

Accesibilidad

En general, difícil: la ciudad está en un valle, y las cuestas y escaleras la convierten en un destino exigente. La parte baja sigue siendo asequible: el puerto, la Place des Otages, la Maison Penanault y las calles céntricas. La mayoría de las callejuelas no son practicables en silla de ruedas, y el acceso al viaducto desde el centro implica pendientes o escaleras. Llama a la oficina de turismo para un itinerario adaptado.

Mejor momento

Primavera y septiembre por la luz y los días largos. Por la mañana para calles tranquilas, a última hora de la tarde para las vistas desde las alturas.

Preguntas frecuentes

Alojarse en Morlaix

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