Morlaix en zijn viaduct

Voor wie is deze plek geschikt

Met het gezin

8/10

Met z’n tweeën

9/10

Met vrienden

8/10

Alleen

9/10

Met een hond

7/10

Beperkte mobiliteit

4/10

Deze scores worden berekend op basis van wat de pagina vermeldt: officiële classificatie, voorzieningen, moeilijkheid, duur en ligging. Ze zijn een richtlijn en vervangen geen contact met de plek, vooral wat toegankelijkheid betreft.

Over deze plek

Morlaix valt samen te vatten in één onvergetelijk beeld: een stenen viaduct met twee verdiepingen bogen dwars over het stadscentrum, met treinen die boven de daken rijden. Het is geen relikwie. Gebouwd van 1861 tot 1863 om de lijn Parijs-Brest over een dal te leiden dat te diep was om af te dalen en weer te klimmen, draagt het vandaag nog treinen uit Parijs, Rennes en Brest. Het Franse ministerie van Cultuur geeft een lengte van 284 meter en een hoogte van 59 meter, met veertien grote bogen op de bovenste en negen op de onderste verdieping. En die onderste verdieping, vanaf het begin bedoeld om de twee kanten van het dal te verbinden, kun je gratis te voet oversteken als de Promenade de Guichen. De stad verklaart het viaduct. Morlaix groeide onder in een zeer diep dal, waar de Jarlot en de Queffleuth samenvloeien tot de rivier van Morlaix, die zo’n twaalf kilometer verder het Kanaal bereikt. Het historische centrum vult de dalbodem, terwijl de oude voorsteden drie heuvels op klimmen. Alles volgt daaruit: steile straten, trappen, steegjes, terrastuinen die hier kombots heten, en uitkijkpunten bij elke bocht. In Morlaix is drie kilometer lopen geen wandeling van drie kilometer. Achter het viaduct ligt een veel oudere stad, veel rijker dan je zou denken. De haven aan het eind van de ria liet schepen tot in het hart van de stad varen. In de 15e en 16e eeuw exporteerde Morlaix crées, fijn linnen uit de Léon dat in het hele achterland werd geteeld, gesponnen, geweven en gebleekt, naar Engeland, de Nederlanden, Spanje en Portugal. De stad was toen een van de grote havens van Bretagne. Haar kooplieden werden rijk, en ze bouwden. Die rijkdom liet een architectuur na die je bijna nergens anders vindt: de pondalezhuizen. Op een smal, diep perceel werden ze in de hoogte gebouwd rond een enorme centrale ruimte met daglicht van boven, de lantaarn. Een houten wenteltrap klimt over verschillende verdiepingen, en houten loopbruggen, de pondalez, verbinden hem over de leegte heen met de kamers. Het huis op 9 Grand Rue en het zogeheten huis van hertogin Anna, aan de Rue du Mur, laten je dat systeem van binnenuit begrijpen. Met ongeveer 152 vakwerkhuizen heeft Morlaix de hoogste concentratie van de Finistère. Het viaduct draagt ook de zwaarste herinnering van de stad. Op 29 januari 1943 kwamen twaalf bommenwerpers van de Royal Air Force het vernietigen om de spoorverbinding met de Duitse duikbotenbasis in Brest af te snijden. Het viaduct hield stand: één boog werd beschadigd en het verkeer kwam snel weer op gang. Maar de bommen vielen op de stad. De stad Morlaix telt zevenenzestig doden, onder wie negenendertig kinderen van de school Notre-Dame-de-Lourdes, van vier tot zeven jaar, en hun juf. De kapel Notre-Dame-des-Anges werd gebouwd waar de tragedie plaatsvond. Lager herinnert de Place des Otages aan de represailles van december 1943 en aan de inwoners van Morlaix die werden gedeporteerd. Je loopt als toerist onder deze bogen door; het is goed te weten wat ze hebben gezien.

Wat u te zien krijgt

• Een spoorwegviaduct van 284 meter lang en 59 meter hoog, dwars over het stadscentrum
• De onderste verdieping kun je gratis te voet oversteken: de Promenade de Guichen
• Een bouwwerk dat nog in gebruik is, elke dag bereden door treinen Parijs-Rennes-Brest
• Veertien grote bogen op de bovenste verdieping, negen op de onderste
• Ongeveer 152 vakwerkhuizen, de hoogste concentratie van de Finistère
• De pondalezhuizen, een interieurarchitectuur die uniek is voor Morlaix: lantaarn, wenteltrap, loopbruggen

Praktische informatie

Adres

Centre historique, 29600 Morlaix

Openbaar vervoer

Het station van Morlaix ligt aan de lijn Parijs-Rennes-Brest, bediend door TGV’s: ongeveer 3 uur van Parijs, 1 uur 35 van Rennes en 30 minuten van Brest voor de snelste ritten. Het station ligt boven het centrum: naar beneden is makkelijk, terug omhoog veel minder, en een gratis elektrische pendel verbindt het station en het centrum.

Parkeren

Betaald parkeren en blauwe zones in het centrum, met het eerste halfuur gratis in de betaalde zones. Er zijn veel gratis plaatsen rond het centrum, onder meer richting de haven, de Quai du Léon, de Quai de Tréguier en verschillende pleinen aan de rand. Voor een bezoek van enkele uren parkeer je best iets buiten het centrum en loop je omhoog. Controleer de regels ter plaatse.

Huisdieren

Buiten verkennen gaat heel goed met een hond, in de stad aan de lijn. De toegang tot monumenten en musea verschilt per plek: controleer dat voor elk bezoek binnen.

Toegankelijkheid

Over het geheel moeilijk: de stad ligt in een dal, en de heuvels en trappen maken haar tot een veeleisende bestemming. De benedenstad blijft doenbaar: de haven, de Place des Otages, de Maison Penanault en de centrale straten. De meeste steegjes zijn niet bruikbaar met een rolstoel, en de toegang tot het viaduct vanuit het centrum gaat via hellingen of trappen. Bel het toeristenbureau voor een aangepaste route.

Beste moment

De lente en september voor het licht en de lange dagen. ’s Ochtends voor rustige straten, laat in de middag voor de uitzichten vanaf de hoogten.

Veelgestelde vragen

Verblijven in Morlaix

Verblijven die nog vrij zijn, met actuele prijzen, vergeleken op de belangrijkste boekingsplatforms.

Partnerlink: een boeking via deze kaart kan ons een commissie opleveren, zonder extra kosten voor u.