Morlaix e il suo viadotto

A chi è adatto questo luogo

In famiglia

8/10

In coppia

9/10

Con amici

8/10

Da soli

9/10

Con un cane

7/10

Mobilità ridotta

4/10

Questi punteggi sono calcolati da ciò che indica la pagina: classificazione ufficiale, servizi, difficoltà, durata e posizione. Sono indicativi e non sostituiscono il contatto con la struttura, soprattutto per l’accessibilità.

Informazioni

Morlaix si riassume in un’immagine indimenticabile: un viadotto di pietra a due ordini di arcate piantato in mezzo al centro, con i treni che passano sopra i tetti. Non è un relitto. Costruito dal 1861 al 1863 per portare la linea Parigi-Brest sopra una valle troppo profonda per scendere e risalire, porta ancora oggi i treni da Parigi, Rennes e Brest. Il Ministero della Cultura francese gli attribuisce 284 metri di lunghezza e 59 di altezza, con quattordici grandi arcate al livello superiore e nove a quello inferiore. E quel livello inferiore, pensato fin dall’inizio per collegare i due versanti della valle, si può attraversare a piedi, gratis, come Promenade de Guichen. La città spiega il viadotto. Morlaix è cresciuta in fondo a una valle molto profonda, dove il Jarlot e il Queffleuth si uniscono per formare il fiume di Morlaix, che raggiunge la Manica una dozzina di chilometri più avanti. Il centro storico occupa il fondovalle, mentre i vecchi sobborghi salgono su tre colline. Da qui deriva tutto: vie ripide, scalinate, vicoli, giardini a terrazza chiamati qui kombots e punti panoramici a ogni angolo. A Morlaix, tre chilometri a piedi non sono una passeggiata di tre chilometri. Dietro il viadotto c’è una città molto più antica e molto più ricca di quanto ci si aspetti. Il porto, in fondo alla ria, permetteva alle navi di arrivare fino al cuore della città. Nel XV e XVI secolo Morlaix esportava le crées, fini tele di lino del Léon coltivato, filato, tessuto e sbiancato in tutto l’entroterra, verso l’Inghilterra, i Paesi Bassi, la Spagna e il Portogallo. La città era allora uno dei grandi porti della Bretagna. I suoi mercanti si arricchirono, e costruirono. Questa ricchezza ha lasciato un’architettura che non si trova quasi da nessun’altra parte: le case a pondalez. Su un lotto stretto e profondo, sono state costruite in altezza attorno a un enorme spazio centrale illuminato dall’alto, la lanterna. Una scala a chiocciola di legno sale per più piani, e passerelle di legno, i pondalez, la collegano alle stanze attraversando il vuoto. La casa al 9 di Grand Rue e la cosiddetta casa della duchessa Anna, in Rue du Mur, permettono di capire questo sistema dall’interno. Con circa 152 case a graticcio, Morlaix ha la maggiore concentrazione del Finistère. Il viadotto porta anche la memoria più pesante della città. Il 29 gennaio 1943 dodici bombardieri della Royal Air Force vennero a distruggerlo per tagliare il collegamento ferroviario con la base sottomarina tedesca di Brest. Il viadotto resistette: un’arcata fu danneggiata e il traffico riprese presto. Ma le bombe caddero sulla città. Il comune di Morlaix conta sessantasette morti, tra cui trentanove bambini della scuola Notre-Dame-de-Lourdes, dai quattro ai sette anni, e la loro maestra. La cappella di Notre-Dame-des-Anges è stata costruita nel luogo della tragedia. Più in basso, Place des Otages ricorda le rappresaglie del dicembre 1943 e gli abitanti di Morlaix deportati. Si passa sotto queste arcate da turisti; è giusto sapere cosa hanno visto.

Cosa vedrete

• Un viadotto ferroviario di 284 metri di lunghezza e 59 di altezza piantato in mezzo al centro
• Il suo livello inferiore si può attraversare a piedi gratis: la Promenade de Guichen
• Un’opera ancora in servizio, percorsa ogni giorno dai treni Parigi-Rennes-Brest
• Quattordici grandi arcate al livello superiore, nove a quello inferiore
• Circa 152 case a graticcio, la maggiore concentrazione del Finistère
• Le case a pondalez, un’architettura interna unica di Morlaix: lanterna, scala a chiocciola, passerelle

Informazioni pratiche

Indirizzo

Centre historique, 29600 Morlaix

Trasporti pubblici

La stazione di Morlaix è sulla linea Parigi-Rennes-Brest, servita dai TGV: circa 3 ore da Parigi, 1 ora e 35 da Rennes e 30 minuti da Brest per i viaggi più rapidi. La stazione è sopra il centro: scendere è facile, risalire molto meno, e una navetta elettrica gratuita collega la stazione e il centro.

Parcheggio

Parcheggi a pagamento e zone blu in centro, con la prima mezz’ora gratuita nelle zone a pagamento. Ci sono molti posti gratuiti attorno al centro, in particolare verso il porto, il Quai du Léon, il Quai de Tréguier e diverse piazze periferiche. Per una visita di qualche ora conviene parcheggiare un po’ fuori dal centro e salire a piedi. Verificate le regole sul posto.

Animali

L’esplorazione all’aperto funziona molto bene con un cane, al guinzaglio in città. L’accesso a monumenti e musei varia da un sito all’altro: verificate prima di ogni visita al chiuso.

Accessibilità

Nel complesso difficile: la città è in una valle, e colline e scalinate ne fanno una meta impegnativa. La città bassa resta fattibile: il porto, Place des Otages, la Maison Penanault e le vie centrali. La maggior parte dei vicoli non è percorribile in sedia a rotelle, e l’accesso al viadotto dal centro comporta pendenze o scalini. Chiamate l’ufficio del turismo per un percorso adattato.

Momento migliore

Primavera e settembre per la luce e le giornate lunghe. Il mattino per vie tranquille, il tardo pomeriggio per le vedute dall’alto.

Domande frequenti

Soggiornare in Morlaix

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